小车失控撞护栏 司机遭一“箭”穿喉奇迹生还

　　很多人认为，小车房卡模式是闲徕互娱成功的秘诀。

说到底，失控生还自由职业与创业又有不同，它更多是依赖兴趣与特长以及专业能力与知识来驱动而不是商业模式来驱动的，是一个人的创业。撞护所以我们看到互联网行业几乎每年都会出现裁员潮。

事实上，栏司随着当前移动互联网共享经济平台以及各种社交媒体平台、栏司直播平台、内容创业平台、知识分享付费平台的发展，完全开放的市场倾向正在变得越来越明显。 可以看到，机遭当前互联网的平台连接效应正在让越来越多不同领域个体的作用凸显而出，机遭平台聚集专业性个体，专业个体聚集粉丝，个体自带流量粉丝形成品牌并生产专业内容对接企业与消费者，这种模式可能会形成一股暗潮。穿喉这个趋势可能会在未来几年波及中国。

人社部部长尹蔚民曾经指出，奇迹劳动力总理仍在高位运行，一方面是招工难，一方面是就业难。小车自由职业英文是self-employed(自雇者)。

我们看到，失控生还当前自由职业者多扎堆于市场营销、失控生还设计、文案和培训等专业性较高的服务行业，目前也正在扩散到网约车司机、Airbnb房东、Instacarter买手、Taskbabbit达人、直播网红、自由作家与自媒体人或者知识分享平台某一领域的专家学者、投资理财专家或者职业规划师、插画师或者设计师或者自由程序员。

但在互联网时代，撞护人人都能够借助平台之间的开放与共享特性，撞护掌控话语权，于是这部分人开始争夺甚或剥夺了传统专业领域的垄断权，使该领域成为了众包的模式。诚然，栏司独角兽企业在这两年数量剧增，一年多就翻了近一倍。

投资者们知道，机遭不切实际的估值最终将导致泡沫破裂。实际上，穿喉独角兽能在过去五年里大量涌现主要得益于智能手机的出现。

在2016年年初的北京科技大会上，奇迹打车应用Uber首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(TravisKalanick)预言：奇迹“在5年内，将有更多的创新、发明以及初创企业诞生在中国，诞生在北京的数量将超过硅谷。在《让大象飞》中，小车作者史蒂文·霍夫曼就曾提出：小车“独角兽是稀有的，为了满足投资人的胃口，我们目前是否过多的人为制造了那些估值过高的独角兽呢?我们完全可以这样讲，沙丘路上的整个风险投资社区需要这些独角兽，否则他们的商业模式就行不通了，而这只不过是因为这些投资公司聚集了太多资本，它们已经没有其他的路可以走。